Кожух мтз на зил 130

2018-10-14

Мы ценим ваш отзыв. Скорее всего, мы рассмотрим его в течение нескольких часов. Если объявление нарушает наши правила, модераторы удалят его. В связи с большим количеством обращений, мы не всегда отвечаем на каждое из них лично.

Мужики здорова! Вопрос я уже задавал, от 131 на 130 кабина подходит, табличка там же расположена? Как смотрят гайцы на замену кабины 130 на 131? Просто бирку перекрутить получится? Сама замена кабины геморойное занятие? Спасибо!

Ставим кожух на Д240 ЗИЛ 130 Реанимация

При должном уходе и своевременном обслуживании Зил 130 способен беспроблемно работать десятки лет. Этому есть живые примеры. Однако любому владельцу этого грузовика желательно хорошо разбираться в его устройстве, чтобы суметь проводить некоторые необходимые операции самостоятельно. Например, нужно знать как отрегулировать сцепление Зил 130. Для начала рассмотрим, как оно устроено.

Ставим кожух на Д240 ЗИЛ 130 Реанимация

У меня ЗИЛ 130 и старый вышедший из строя МТЗ мы его уже на. Кожух и плита Бычка как раз под КПП ЗИЛ вал урежишь и диск. Зил -130 с двигателем СМД ( переходная плита кожуха КПП часть1.)( " Переходная плита двигателя СМД установленного не на. Плита переходная БМЗ и картер сцепления 130–1601015. 12 Маховик СМД к ЗИЛ-130,131, с подшипником и втулкой 21-04С6 (венец КАМАЗ).

Зил-130 с двигателем СМД (переходная плита кожуха КПП.

если мотор д 240 я понимаю что комплектация для трактора,
тогда вам нужно бычковскую плиту и маховик, кожух можно оставить от 130
тока выпилить под стартер (в дальнейшим не придется укорачивать
первичный вал коробки). поставить какой нибудь швеллер под переднее
крепление движка и все можно ставить. ну там по мелочам удлинитель на винтялятор.
глушак варить и тд, если честно 240 слабоват у меня газ 53 с таким мотором
и коробка от автобуса аврора (5 повышающая) так с 5-ю тоннами турбинку хочется.

Зил-130 с двигателем СМД (переходная плита кожуха КПП.

Наряду с основными нашими тематиками: продажа запчастей к комбайнам ДОН и Нива, продажа запчастей к тракторам К-700, К701, гидравлических узлов и агрегатов, есть тематики не связанные с гидравликой, но при этом позволяющие нам предложить качественный товар, по приемлемым ценам.

Момент 1ый !Есть подозрение что это развод — этот кожух если уж быть честным от зила 157 или с Захара на них стоял двигатель зил-120 вроде модель точно не помню, рядная бензиновая вечно ноющая 6ка . Момент 2ой! Кпп надо переделывать менять шестерни 4 и 5ой передачи делать повышающим 5 ую передачу а 4ую прямой такие коробки сейчас на мазах 4371 и бычках шли и искать мост от зил 4331 на 37 зубьев скоростной редуктор иначе с родной зиловской коробкой и простым мостом получиться на оборотах 2500 будет ехать 65 70 км а это предельные обороты дикий рёв с вибрацией и это предел оборотов для ом 366 .Момент 3ий .Мотор надо бы всё таки с турбиной ом 366 ла от мерседеса 1117 там не обязателен вот этот хобот забора воздуха который будет стучать по кабине там воздух подаёшь к турбине и он с лева и очень удобно . знаю ребят ставили вместе с коробкой мерседес и зиловской от 130 но больше всего мне понравился вариант зил 4331с ом 366 ла 170 сил с 9и ступкой от того же зила 4331вот это чума машина спидометр заворачивает до нуля тяга чумовая 80-90 идет обороты 1500 по тахометру 8 тон кидают и по х…ую что пустой что гружённый только щёлкай делителем во время . Ну а в целом мотор ом 366 как будто его и создавали для зила он для него как родной !

ТЧУП «ТракторАвтоДеталь» г. Волковыск, ул. Боричевского, 9; время работы: – , без перерыва, суб.: – , вых. вс.; тел. +375-29-888-02-90, +375-29-342-19-58, 8-01512-6-51-57, т/ф. 8-01512-6-51-93

Установка двигателя Mercedes-Benz OM-366 на ЗиЛ. “На штатный лонжерон не входит переднее крепление ,все таки ОМ 366.. И если на 130-х скорее всего, это позволит посадить двигатель ниже, то на 131-х нужно смотреть расстояние от картера ДВС..

Свободный ход педали ( корзины сцепления ЗиЛ-130 ) производится с помощью регулировочной гайки (на рисунке поз. 22) изменением длины тяги (поз. 20). Зазор при этом может варьироваться от до 3 мм. При меньшем значении возможна пробуксовка сцепления, что неизбежно приведет к повышенному износу выжимного подшипника, рычагов выключения и накладок. При ремонте и сборке сцепления по необходимости регулируют рычаги выключения сцепления с помощью гаек на опорных вилках. Необходима данная регулировка для предотвращения перемещения нажимного диска с перекосом в момент выключения сцепления, иначе нажимной диск будет отходить с перекосом от ведомого, что повлечет за собой интенсивный износ сцепления. В случае разрушения фрикционных накладок возможно их заклинивание между ведущим и ведомым диском, что приведет к неполному выключению сцепления. Данную неисправность устраняют путем замены накладок.

Дополнения: машина стала более динамичной, 1,2,3 хорошо, что касается 4 и 5 передачи, так теперь включать их получается только по трассе.
старый мотор и тем более вездеход с такой кпп везет тяжело, но это вопрос к настройке двс.

Sitemap