Неисправности тахометра мтз 82 1

2018-10-08

Эксплуатация стартера семейства ваз 2110, неисправности и на ВАЗ 2105 тахометра от ВАЗ 2106; Тахометр типа ТХ-193 установлен на щитке приборов и прикреплен к нему с помощью двух скоб 40 и гаек 38. Тахометр имеет пластмассовый корпус 20, 

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

Неисправности тахометра: определяем причину и выбираем.

В аналоговых приборах используется индукционная магнитная катушка, благодаря которой количество оборотов коленвала показывает стрелка, перемещающаяся по шкале. Данный прибор устанавливается в качестве штатного на большинстве машин. Он имеет почти такие же размеры, что и спидометр и расположен рядом с ним на приборной панели. Такое расположение прибора удобно для водителя, так как он всегда находится перед глазами и дает возможность не отвлекаться от ситуации на дороге.

Неисправности тахометра: определяем причину и выбираем.

Кроме типа измерительного прибора, необходимо учитывать вид двигателя, поскольку подключение тахометра к инжектору и карбюратору разное. Так, от тахометра на Фольксваген с карбюраторным двигателем отходит три провода. Один из них идет к клемме «К» катушки системы зажигания, а два других провода – к питанию («плюс», «минус»). Для выяснения причин неполадок нужно отсоединить клеммы от тахометра и подключить к аккумулятору, после чего попробовать завести мотор. Если стрелка прибора не движется, причина в зажигании или самом тахометре.

Тахометр ваз 2106: Схема подключения, Неисправности

Да, такое случается…  При установке тахометра пользователи допускают однотипные ошибки, которые приводят к некорректной работе вполне работоспособного прибора.  Покупатель при этом уверен, что стал обладателем  технического «брака».

Тахометр ваз 2106: Схема подключения, Неисправности

Если этот контакт рабочий, то проверяем печатный проводник между ответной частью разъема и резистором в пусковой цепи номиналом 91 кОм, далее идем до контакта «1» тахометра. Также проверьте «плюс» и «минус» аккумулятора. Если машина инжекторная, то проверьте цепь между модулем зажигания и пятым контактом «А» КП и дальше – с первым контактом тахометра.

Изначально ВАЗ 2106 имел аналоговый тахометр. Времена механики медленно, но уверенно подходят к концу. А ее место заменяет электроника. Что вполне объяснимо. Практически все механические системы обладают меньшей точностью показаний. Не последнюю роль в этом играет износ компонентов. Служат они, разумеется, дольше электронных и более надежны, но со временем исчезает точность. А что главное для измерительного прибора? Точность.


Электромеханический тахометр ваз 2106 получил номенклатурное обозначение TX-193 и в своей работе использует принцип производства многократных замеров электрических сигналов напряжения, возникающих за единицу времени в низковольтной цепи системы зажигания. Штатная работа тахометра ВАЗ 2106 построена таким образом, что в силовой установке шестерки представляющей собой 4-тактный бензиновый мотор с 4 рядными цилиндрами, за время одного кругового вращения ротора трамблера его контакты четырежды проходят фазу замыкания и размыкания.


3. Частой причиной дерганий стрелки тахометра становятся плохие контакты трамблера или выхода из строя конденсатора, который находится на трамблере, его очень часто пробивает – это самая распространенная причина поломки тахометра.

Неисправностей тахометра не очень много. В основном неполадки можно определить по поведению самой стрелки. Она начинает прыгать или вообще не двигается. Если вы наблюдаете такую картину, следует выяснить причину подобного явления. Скорее всего, устройство сломалось и ему понадобится ремонт, а возможно и замена.

В первую очередь надо проверить вообще наличие подключения тахометра к катушке зажигания. Вторая причина: может случайно перепутали контакты «плюс» и «минус» в аккумуляторе. Нарушением в работе может быть, если провода зажигания силиконовые. В этом случае надо поменять сопротивление номинала резистора на плате.
В случае, если ваше авто инжекторное, может быть нарушена цепь от модуля зажигания к пятому контакту КП, и далее с тахометром.

Перечисленные выше причины — самые распространённые, и их устранение позволяет вернуть работоспособность механизма. Если после проведённого осмотра вы ничего не смогли выявить, рекомендуем отогнать автомобиль в сервис-центр. Специалисты смогут определить проблему и исправить её. Может понадобиться замена штатного узла, которую вполне реально сделать самостоятельно .

Sitemap