Тягово прицепное устройство мтз 1221

2018-10-13

На легковых автомобилях чаще всего тягово-сцепное устройство представляет собой сцепной шар (ГОСТ 28248 предусматривает единственный диаметр шара — 50 мм); на дышле буксируемого прицепа устанавливается ответная сцепная головка. При этом тягово-сцепное устройство легкового автомобиля воспринимает не только горизонтальные (тяговые и тормозные) нагрузки, но и в случае одноосного прицепа также вертикальные.

Первый тип предусматривает быстрый демонтаж (складывание) не самого устройства, а прицепного крюка с помощью специально предусмотренной защелки. Это самый удобный вариант, позволяющий в любое время установить или демонтировать (сложить) выступающий элемент прицепного устройства. Стоимость такого съемного фаркопа, конечно, в два-три раза дороже несъемного.

Прицеп/тягово-прицепное устройство

© 2018 · - информационно-аналитический портал про автомобили и их эксплуатацию. Все статьи представленные на сайте являются собственностью редакции . Часть фотографий опубликованных на сайте взяты из общих источников и являются собственностью их авторов. Копирование материала разрешено с указанием первоисточника.
О проекте Связь с редакцией

Прицеп/тягово-прицепное устройство

На автопоездах, предназначенных для международных перевозок, допускается установка тягово-сцепного устройства, изготовленного по ИСО 1102 или ИСО 8755. Присоединительные размеры такого устройства должны соответствовать установленным в настоящем стандарте.

Прицепное устройство для прицепа: какие бывают и как выбрать

Прицепное устройство носит несколько названий, в том числе и тягово-сцепное устройство, а также, всеми известное название – фаркоп. Фаркоп – это устройство, которое предназначено для буксировки грузовых и легковых прицепов с помощью тягача.

Прицепное устройство для прицепа: какие бывают и как выбрать

Прицепное устройство для автомобиля может быть самодельным либо заводским. Приспособления первого типа можно увидеть установленными на старых моделях четырехколесного транспорта. Поскольку ранее при производстве автомобилей подобной возможности не предусматривалось, водителям приходилось самостоятельно мастерить точки крепления под соединение с прицепами.

На легковых автомобилях чаще всего тягово-сцепное устройство представляет собой сцепной шар (ГОСТ 28248 предусматривает единственный диаметр шара — 50 мм); на дышле буксируемого прицепа устанавливается ответная сцепная головка. При этом тягово-сцепное устройство легкового автомобиля воспринимает не только горизонтальные (тяговые и тормозные) нагрузки, но и в случае одноосного прицепа также вертикальные.

У нас Вы можете заказать или купить и установить фаркоп в Москве по доступной цене оригинальный и не оригинальный на все автомобили мира. Mnogofarkopov продает фаркопы для иномарок на все популярные и непопулярные модели автомобилей. Здесь Вы можете сравнить понравившиеся модели и понять в чем их отличия. Основным отличием фаркопов разных производителей на одну и ту же модель это является:

Тягово-сцепное устройство (ТСУ) предназначено для шарнирной сцепки автомобиля с буксируемым прицепом. Для обеспечения сцепки автомобиля с прицепами различных марок присоединительные элементы ТСУ стандартизированы в соответствии с ОСТ -84.
Главное при использовании фаркопа — правильность его соединения с кузовом или рамой автомобиля. Полноценное обеспечение функциональности и надежности конструкции обеспечивается только при использовании оригинальных тягово-сцепное устройств, которое были разработаны специально для конкретной модели УАЗ с учетом всех ее значимых конструктивных особенностей.

Sitemap